Beiträge von Catwizzel

Oh man, wie dämlich. Danke für die Vorwarnung!

Ich kann mir schon vorstellen, dass das Einkuppeln bei "Vollgas" auf Dauer etwas Verschleiß aufzeigen könnte. Vor allem wenn man es so witzig findet, dass das Einsetzen des Frontmotors sich beim Beschleunigen so anfühlt als würde man aus dem Turboloch herauskommen und es dadurch häufiger mal provoziert.

Zitat von airbender

Im Eco Modus hat er nur Heckantrieb!

Das ist so nicht komplett richtig. Zum Anfahren nutzt er auch im ECO Modus kurz beide Motoren. Wenn man bereits rollt, ist es richtig, dass man das Pedal durchtreten kann und nur bei Heckantrieb bleibt. Also so wie ION42 es schreibt.

Ich fahre fast immer in ECO daheim los und habe die Ansicht mit der Energieverteilung auf die Motoren als Standardansicht, daher sehe ich das ständig.

Und im Schnee-Modus nutzt er auch dauerhaft Allrad wie bei Sport, versucht aber soweit ich weiß gleich viel Drehmoment auf die Vorder- und Hinterachse zu geben (die Motoren sind ja unterschiedlich stark).

Hallo Michael,

damit habe ich mir zu Beginn auch schwer getan und musste ein Gefühl dafür entwickeln. Der Knopf hat nach vorne und hinten jeweils 2 Stufen, also leicht in die Richtung gedrückt und komplett durchgedrückt. Wenn du also bei offenem Schiebedach nur leicht drückst, geht die Scheibe zu und wenn du komplett durchdrückst, gehen Schiebedach und Sonnenschutz zu.

Viele Grüße

Fabian

Mir geht es genauso, ich war zum Update der ICCU vor zwei Wochen beim Händler und es wurden „alle verfügbaren Updates“ gemacht. Ich hatte schon Hoffnung, aber dann heißt es wohl weiterhin warten.

Also bei mir hat es mit der Ladeplanung und dann teilweise nötigem Ersetzen der vorgeschlagenen Säulen (weil nicht gewünschter Anbieter) bisher super geklappt. Ich konnte bei "entlang der Route" nur mal beobachten, dass mir plötzlich mehr angeboten wurden, nachdem ich mehrfach auf die Sortierung gedrückt habe. Die 40km-Geschichte kann ich so nicht bestätigen, mir wurden von NRW bis kurz hinter der Schweiz die gewünschten Säulen angezeigt, als ich nach Italien gefahren bin. Da war die Limitierung allerdings, dass die Ladeplanung erstmal nur 4 (oder waren es 3?) Säulen einbaut, anstatt für die ganze Route von 1400km, und nicht die Distanz per se.

Im Winter hatte ich jetzt nicht groß Langstrecke, aber kam trotzdem mit ein bisschen Vorkonditionierung von Zuhause bis zur Säule schnell auf 150-170kW. Ich hatte aber auch schon bei Minusgraden den Fall, dass er so 5 Minuten bei 70kW blieb und dann auf 110 hoch ging. Jedoch kein Wunder, da ich nur 15-20 Minuten unterwegs war. Letztes Jahr im Sommer/Herbst kam ich ständig auf die 235kW des großen Akkus.

Ich hätte jetzt auf die Umstellung des Betreibers zum 01.04. als Schuldigen getippt, aber meine App funktioniert einwandfrei. Hast du eventuell den neuen Nutzungsbedingungen (wegen Umstellung morgen) im Auto noch nicht zugestimmt?

Ich denke mal eher, dass es an der Position der Spulen liegt und nicht an Pfusch. Es sollen ja auch die dicksten Klopper geladen werden können, bevor der Kunde bemängelt, dass sein riesiges überteuertes Handy nicht lädt.

Ich persönlich habe ein iPhone 15 Pro Max, das wunderbar lädt, wenn ich es ganz links an den Rand schiebe. Da ist dann wohl genau die Abstandstoleranz mit den 1cm vom linken Rand zwischen Pro und dem etwas größeren Pro Max

An 3D-Druck hätte ich auch gedacht, jedoch sollte der Rahmen auch nicht so hoch sein, dass es nicht mehr einfach zu entnehmen ist, weil man die Finger nicht mehr dazwischen bekommt. Mein Problem ist dabei sowieso eher das herunterrutschen wegen zu schneller Beschleunigung und da bin ich selbst Schuld

Na endlich! Dann gibt's immerhin noch Hoffnung, wenn auch mit lächerlicher Wartezeit.

Ich warte immer noch auf dieses kleine mattschwarze Aero-Plastikteil im Radhaus vorne, das kleine schwarz-glänzende Dreieck an der Frontlippe und eine Felge.

Ich denke mal, dass man mit dem AWD trotzdem nicht zu 100% an den Verbrauch des RWD kommen kann. Dafür schleppt er dann einfach zusätzlich nochmal Gewicht herum. Was man auch wissen sollte ist, dass der AWD trotz Eco-Modus bzw. Custom-Modus mit "nur Heck" dennoch immer beide Motoren zum Anfahren verwendet, bis er eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat.

Ich kann mich über den Verbrauch meines AWD allerdings nicht beschweren. Auf 10000km habe ich nun einen Verbrauch von 17,9kWh / 100km bei ca. 40% Stadt, 10% Überland, 50% Autobahn. Und das obwohl bei mir auf der Autobahn der Tacho stets 192 zeigt, wenn es auf der Bahn erlaubt und frei genug ist. Denn es macht einfach zu viel Spaß an ID 4 und co vorbei zu fahren, die bereits bei 160 im Limiter hängen.

Leider kann ich mich nicht an den einzelnen Verbrauch bei meinem Italien-Trip erinnern, ich meine aber dank Tempolimit in der Schweiz und Italien zwischen 19kWh und 21 kWh gependelt zu sein.

Allerdings ist der AWD in der Versicherung einiges teurer eingestuft als der RWD, das solltest du bei dem "überschaubaren Aufpreis" bedenken. Ich bereue den AWD allerdings trotzdem nicht.