Weiß jemand wie die Anmeldng für Plug and Charge bei Ionity funktioniert. Mein günstiger Premiumtarif ist leider ausgelaufen. Plug and Charge hat mit Charge my Hundai gut funktioniert.
Beiträge von IoniqMike
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Manchmal springt die Vorkonditionierung nicht an, auch bei der gleichen Ladesäule. Es kann evtl. daran liegen, dass die Ladesäule als belegt erkannt wird.
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Hallo. Ich habe mein wagen jetzt seit knapp einem Monat und habe 4 mal aufladen müssen, aber kam nie über 400km Reichweite bei Verbrauch von 17 kW. Gerade im Winter ist es mehr aber so richtig verstehen tue ich das nicht.
77kwh Batterie/229 PS. Normale Ausstattung / Digital Green.
Bei einem Verbrauch von 17 kWh/100 km wirst du auch nicht über 400 km kommen. Wieviele km bist du gefahren, und wie war die Restkapazität des Akkus? Ich habe meine First edition im Sommer auf 600 km gebracht, bei 3 % Akku, also von 100 % auf 3 %.
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Der Verbauch im Display/App bezieht sich nur auf den reinen Antrieb abzgl. Reku. Elektronik, Heizung, Akkuheizung kommen noch oben drauf, da kannst Du also schon mal 25% draufrechnen.
Der Verbrauch bezieht sich auf den Gesamtverbarauch, sonszt würde der Verbrauch bei Anspringen der Akkuheizung nicht stark ansteigen. Testen kann man das wenn man den Energieverbrauch (Aufschlüsselung dereinzelnen Verbaraucher) anschaut und die Verbrauchsanzeige auf reset stellt. Dann its der Verbrauch fürsd Fahren deutlich niedriger als der Gesamtverbrauch.
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Versicherungstechnisch ist es ein großer Unterschied zwischen Basisversion und Allrad. Den kriegst du bei dem Preis nicht versichert. Die ganzen Angaben können eigentlich nie genau verglichen werden, da eine Versicherung mit Rabatretter schon teuerer ist und die Schadenfreiheitsklasse und der Wohnort eine Rolle spielt.
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FE hat keine Sitzbelüftung und auch keine Massagesitze. Und bei allen I6 fehlen Zurrösen im Kofferraum.
Da die Sitze der FE eine Stofflederkombination haben, macht eine Sitzbelüftung auch keinen großen Sinn.
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Bin heute den neuen Kona gefahren. Der ist noch schlimmer als der 6er. Jedesmal, wenn du den Kopf etwas länger zur Seite drehst geht, die Warnung des Aufmerksamkeitsassistenten los. Das Abschalten der Tempowarnung habe ich leider nicht gefunden. Komischerweise habe ich in den Tests noch nichts darüber gelesen.
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Kein Wunder bei dem Preis.
Ich finde jetzt den Preis der Einstiegsversion v.a. im Vergleich zu anderen Autos in der Klasse nicht so teuer. Ist ja nicht gerade ein Kleinwagen. Der neue Kona kostet übrigens fast genau so viel im Einstiegsmodell.
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Kurzes OT: War gestern bei 2 Hyundai Händlern zum Plaudern - am Brückentag war wenig Kundschaft in den Verkaufsräumen.
Beide sagten mir unabhängig voneinander, dass die Ioniq 6 Bestellungen derzeit rückläufig sind, eher wieder mehr Ioniq 5 "geht". Und logischerweise der neue/facelift Kona. Hier eine andere Zielgruppe, vornehmlich die "Boomer" und älter.
Ansonsten werden derzeit alle Fahrzeuge fristgerecht geliefert, mit einer positiven Tendenz zu "zu früh".
Der neue Kona kostet fast genau so viel, wie der Ioniq 6 in der Einstiegsversion und das bei deutlich langsamerem Schnellladen. und da reden viel von Reichweitenangst. muss ich ja nicht verstehen. Auch der Urioniq lief nicht so toll im Verkauf.
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Das ändert sich mit der Fahrweise. Der Computer rechnet an den tatsächlichen Verbräuchen die Reichweite hoch.
