Beiträge von rbn

Danke für eure Antworten. Ich habe gestern das Update über den Hyundai Updater heruntergeladen, auf einen Stick gezogen und heute morgen erfolgreich installiert. Hat wie prognostiziert ungefähr eine Stunde insgesamt gedauert. Ich hatte das Update mit eingeschalter Zündung auf "N" / Leerlauf durchgeführt. Nachdem dann das Update durchgelaufen war, wurde dann eine Warnung angezeigt, dass ich das Infotainment-System nur bei gestartetem Motor bedienen soll um die Entladung der 12V-Batterie zu vermeiden. Zählt der Leerlauf nicht als gestartet? Welcher Modus wäre denn im Stand der richtige?

Die neue Option "Tempolimitinformationen" (Schildererkennenung ohne Gepiepse) habe ich leider auch nach dem Update noch nicht. Ich frage mal bei Hyundai nach, was man dafür ggf. tun muss.

Kann mir jemand sagen, wie lange die Installation des Oktober-/November-Updates üblicherweise dauert, wenn man es vom USB-Stick installiert? Ich habe morgen einen Termin bei Hyundai und würde vorher morgen gerne noch die Software aktualisieren. Wäre nur doof, wenn es dann nicht fertig ist und ich nicht rechtzeitig losfahren kann.

flaxx74 An der Teilenummer wäre ich auch interessiert und kannst du vielleicht noch schreiben, wie sich das Fahrzeug bei dir genau verhält, sobald du einen Hänger anschließt? Funktionieren Assistenten wie ACC dann noch? Siehst du weitere Vor-/Nachteile?

Zitat von mcr

Die Notbremsung ist ja eine Einstellung bei den Parkassistenten. Wenn ein Hindernis am hinteren Abstandswarner erkannt wird, kann das Auto automatisch notbremsen. Wenn ich den Fahrradträger auf der Anhängerkupplung habe, muss ich das ausschalten oder kann nicht rückwärts rangieren.

Hast du die Option bei dir denn dauerhaft deaktiviert oder funktioniert das Zusammenspiel aus "Piepser" und MVG Kupplung besser?

D.h. du hast auch die MVG-Anhängerkupplung aus Deutschland und damit keinerlei Probleme, richtig? Ich hatte das bisher als Murks wahrgenommen und dachte, man müsste für eine ordentliche AHK auf jeden Fall ins Ausland.

Zitat von mcr

"Umstellung auf neue Modellgeneration" klingt aber natürlich besser.

Klingt das nicht eher abschreckend? Lagerverkauf der aktuellen Modellgeneration heißt für mich, ich bekomme die neuste Technik aber trotzdem für einen guten Preis. Umstellung auf neue Modellgeneration heißt für mich eher, du bekommst den alten Kram, der noch übrig ist, weil ihn kaum noch jemand will, wenn's das neuere, bessere gibt.

Also falls keinerlei Facelift geplant wäre, wäre das aus meiner Sicht kein guter Marketing-Schachzug.

Die paar Knöpfe wären jetzt glaub ich nichts, was ich massiv vermissen würde. Das Update beim Infotainment würde mich mehr beunruhigen, da dann zu befürchten ist, dass für die "alte" Version keine Updates mehr kommen, z.B. für eine bessere / manuelle Akkuvorkonditionierung. Und ich hoffe immer noch, dass sie im Ioniq 6 noch das WLAN-Modul freischalten, um a) Zuhause oder bei schlechtem Empfang einen externen Hotspot zu nutzen und b) wärend der Fahrt einen Hotspot für andere Geräte im Fahrzeug zur Verfügung zu stellen. Verbaut ist es hardwareseitig anscheinend aber kann Software-seitig nicht genutzt werden.

Ich habe noch nichts offizielles gehört aber angeblich soll analog zum Ioniq 5 N auch ein 6 N rauskommen mit mehr Leistung und im Zuge dessen wohl auch die Basismodelle (etwas) überarbeitet werden. Zusätzlich kam wohl gerade in Korea eine neue Black-Sonderedition raus. Was die genau unterscheidet, weiß ich nicht. Ob das die Ursache für die Überarbeitung sind, keine Ahnung. Die Meldung im Konfigurator oben, ist da allerdings in der Tat schon circa vier Wochen.

Zitat von David

Ja, aber das Fahrzeug, das ich jetzt geleast habe ( RWD große Batterie und uniq Ausstattung ) hat mir dem Händlerrabatt und den 7.000,- Euro Aktion von Hyundai einen Gesamtwert von knapp über 43.000,- Euro ( Rate Gewerbeleasing 292,- Euro Kurz vor der Aktion hatte ich ein Angebot für einen Vorführwagen ( 8 Monate alt ) mit der großen Batterie und Heckantrieb und uniq Ausstattung mit einer Rate von knapp 400,- Euro. Ich wollte das Auto, aber der Händler meinte ( zurecht ), dass ich das Auto auch bitte zeitnah natürlich abnehmen sollte, was ich aber nicht wollte, da ich mein Fahrzeug erst im September haben möchte. Der Händler meinte dann, ich solle mir keine Sorgen machen und mich dann im August wieder bei ihm melden. Er würde dann wieder so einen ähnlichen Vorführwagen oder einen jungen Gebrauchten mit ähnlichen Konditionen leicht wieder für mich finden. Nun diese Aktion, was natürlich den Wert eines Gebrauchten in einem Jahr gänzlich auf den Kopf stellt.

43.000 Gesamtwert brutto für einen neuen RWD mit großem Akku und Uniq-Ausstattung? Wow und ich dachte, ich hätte einen guten Deal gemacht aber wenn ich dich richtig verstehe ist bei dir der dem Leasing zugrundeliegende Wert ungefähr derselbe wie bei meinem ein Jahr alten Gebrauchten mit 20.000 km. Falls dem echt so sein sollte, herzlichen Glückwunsch!

Hallo zusammen,

ich bin derzeit auf der Suche nach einer AHK für meinen Ioniq 6 und habe im Netz öfter gelesen, dass die in Deutschland von Hyundai vertriebene MVG-Kupplung wohl ein ziemlicher Kompromiss sein soll. Da diese nur mit Stromdieben an die Rücklichter angeschlossen, aber nicht über CAN-Bus mit der Bordelektronik verbunden wird, sollen die Assistenzsysteme die Kupplung und angeschlossene Lasten als Hindernis erkennen, plötzlich unerwartete Bremsungen durchführen oder gänzlich den Dienst verweigern.

Im Ausland (Belgien, Frankreich, ???) wird wohl statt des MVG-Modells eine Kupplung des Herstellers Mobis (offenbar eine Tochterfirma von Hyundai) verbaut, die diese Probleme nicht hat. Auch von einem "Erich-Jäger"-Elektrosatz habe ich gelesen, der das Problem nicht haben soll. Diese Info war allerdings zum Ioniq 5, nicht 6.

Hat hier jemand Erfahrungen mit den verschiedenen Kupplungen gemacht und kann was zu Preisen, Bezugsquellen, Qualität oder Problemem berichten?

Viele Grüße,
Robin

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem einen einjährigen Ioniq 6 RWD mit 20000 km, dem großen Akku, Uniq-Paket, digitalen Spiegeln und Schiebedach für knapp unter 42.000€ vom Händler ergattert. Für Käufer, die für das Auto vor einem Jahr noch circa 63.000€ gezahlt haben (wenn das wirklich jemand gezahlt hat, keine Ahnung, wie hoch die Rabatte damals waren) sind -21.000€ sicher heftig, ich würde es daher auch wie Moe_Ped halten und einfach junge gebrauchte kaufen. Ich denke zumindest, dass man sich den aller krassesten Teil des Wertverlustes damit erparen kann. Es würde mich zumindest überraschen, wenn der Ioniq 6 nach einem weiteren Jahr nur noch 21.000€ und nach drei Jahren 0€/unverkäuflich wäre...

Gruß,
Robin