Schieberegler auf links oder rechts stellen, dann geht es. Man kann dann auch bei eingelegten rückwärts Gang wechseln zwischen runter und normal
Du kannst gerne bei mir vorbei kommen... oder mir einfach glauben, dass ich das gelesen und probiert habe. Tuten tut's trotzdem nicht. 
Hast du denn das Park-Paket? Dann geht es, wenn die Einstellungswippe der Spiegel entweder auf rechts oder links eingestellt ist.
Zum Absenken hatten wir schon einen anderen Thread. Ich habe das Parkpaket und bekomme es auch nicht hin. Mit den Kameras des Parksystems aber auch irgendwie nicht so richtig wichtig.
Gestern im Rhein-Neckar-Kreis an einer großen Kreuzung einen in schwarz direkt neben mir an der Haltelinie stehen gehabt. Unsere Spur war ansonsten leer, das hätte ein tolles Foto gegeben. 
Ich habe meinen vor 14 Tagen erhalten,sollte da nicht die aktuelle Software installiert sein? Bei mir geht nur der Ton mit Schildererkennung auszuschalten, die gezeigt Ansicht habe ich nicht
Das hängt vom Herstellungsdatum und deinem Händler ab. Eine Garantie für die aktuellste Version bei Übergabe gibt es bei keinem Hersteller.
Vielleicht ist auch das so klasse iPhone Pfusch .
Ich benutze ein S23, reinschieben und gut ist es
Ich würde hier auch eher auf das iPhone verweisen. Die sind sehr zickig, wenn es um drahtloses laden geht. Your holding it wrong…
ZitatThe Transport Ministry said Thursday that Hyundai Motor will voluntarily recall 113,916 five EV models including the Ioniq 5, Ioniq 6 and Genesis GV60 for "errors in Integrated Control Charging Unit (ICCU)," a component that powers both the hybrid vehicle battery and the low-voltage battery.
...
"With the recalled vehicles, we will update the software, and if any faulty issues are detected, ICCUs will be replaced for free," Hyundai Motor said.
...
The U.S. National Highway Traffic Safety Administration said in a preliminary summary that it “learned that the failure is related to the ICCU, which is responsible for powering both the hybrid battery and low voltage 12-volt battery," and warned that "over-current within the ICCU can damage transistors.”
Erstmal in Korea (ab 18. März). Mal sehen ob da bei uns nicht auch noch etwas kommt.
Meiner war erst beim Händler, das Update wurde scheinbar nicht eingesp
tjo, leider gibts auf noch keinem öffentlichen kanal dieses update, ergo muss man zum händler. schade schokolade.
Also ich habe die Option auch und ich war nicht beim Händler. Habe den Wagen im Dezember mit der Juni-Version übernommen, dann im Februar manuell den Update auf die November-Version per USB Stick gemacht. Erst danach konnte ich OTA aktivieren. Wann oder gar wie ich die Option erhalten habe, kann ich allerdings nicht sagen.
Hm, ich wollte Charge my Hyundai machen zum günstigen Tarif.
Es wurde die Fahrzeugnummer überprüft und mein i6 ist kein FE, somit keinen günstigen Tarif, wurde abgelehnt.
BTW: enBW hat den Ladetarif M zu 6 EUR mtl. und dann 49 Cent je kWh. Für mich ist Ladetarif L gut, fahre ca. 3k km im Monat. Im Notfall an 600.000 nicht enBW Säulen zu 50 Cent.
Ich kann zuhause nicht laden und kaufe wieder mehr bei Aldi und lade dort nach Möglichkeit für 39ct. Mit ADAC bei enBW entspricht dem enBW S Tarif: 51ct, sonst 60ct. Ich muss mal durchrechnen, ob sich M für mich lohnen würde.
Ich habe die MVG Kupplung drunter und bisher noch keine Notbremsungen oder Ähnliches erlebt.
Egal ob Gartenanhänger oder Wohnwagen.
Aber ja, dass piepen beim Rückwärtsfahren, weil die Sensoren nicht abgeschaltet werden, nervt ein wenig.
Die Notbremsung ist ja eine Einstellung bei den Parkassistenten. Wenn ein Hindernis am hinteren Abstandswarner erkannt wird, kann das Auto automatisch notbremsen. Wenn ich den Fahrradträger auf der Anhängerkupplung habe, muss ich das ausschalten oder kann nicht rückwärts rangieren.
Hast du die Option bei dir denn dauerhaft deaktiviert oder funktioniert das Zusammenspiel aus "Piepser" und MVG Kupplung besser?
Klingt das nicht eher abschreckend? Lagerverkauf der aktuellen Modellgeneration heißt für mich, ich bekomme die neuste Technik aber trotzdem für einen guten Preis. Umstellung auf neue Modellgeneration heißt für mich eher, du bekommst den alten Kram, der noch übrig ist, weil ihn kaum noch jemand will, wenn's das neuere, bessere gibt.
Also falls keinerlei Facelift geplant wäre, wäre das aus meiner Sicht kein guter Marketing-Schachzug.
Alle Interpretationen sind zulässig und auch zutreffend. Deswegen bin ich auch nicht im Marketing, damit ich mir über die beste Formulierung keine Gedanken machen muss.
Ein Facelift geplant ist ja auch noch keine Aussage über einen Zeitraum. Nur wenn in einem halben oder dreiviertel Jahr die Meldung verschwindet ohne dass es einen Facelift gibt, dann wissen wir genau was der Fall war.
