Erfahrung Rekuperation Stufe 0 <> Auto <> 1

Ich nutze Auto-Reku Stufe 1, damit kann ich vorausschauend rollen lassen und er Verzögert auf den Vordermann zu. Leider steht er bei Neustart immer auf Auto-Reku 2.

Von daher hätte ich mir gewünscht, dass die Auto-Stufen auch in der Abstimmung aufgeführt wären.

Fahre immer in AUTO mit der höchsten Reku-Stufe und nutze sehr regelmäßig das linke Paddle, um z.B. vor Kreisverkehren, an roten Ampeln oder vor dem Abbiegen abzubremsen.

Ich fahre mittlerweile ausschließlich I-Pedal. Da kann ich über die Dosierung des rechten Fußes die ganze Dynamik steuern. Die Bremse ist dann nur noch für den Ernstfall zu nutzen.

Ich nutze gar keine. Finde immer, dass es sich anfühlt, als wenn man gegen einen Widerstand anfährt

rotardo musst halt aufpassen, dass die Scheiben nicht rosten.

Wir fahren noch einen Mustang Mach-E und sind auch nur i-Padel gefahren und da sind die Scheiben nicht mehr schön.

Im Januar ist TÜV, mal sehen was die sagen.

Muss man so oder so immer.

Im Prinzip sind die unterschiedlichen Stufen alle dasselbe in grün und nur ein Unterschied im Fahrgefühl.

Wenn man dann bremst, nimmt das Auto ja auch nicht sofort die mechanischen Bremsen her, sondern nutzt erst mal die Reku, wenn das reicht.

Deshalb gibt es ja auch noch zusätzlich den Modus zum Reinigen der Bremsscheiben.

Fahre in der Stadt iPedal, außerhalb Auto.

Ja, der Unterschied ist eben, mit i-Padel wird bis zum Stillstand Rekuperiert. In den Auto-Modi und den normalen Reku-Stufen bremst man die/den letzte(n) Meter mechanisch.

Zitat von Stephan

Ich nutze gar keine. Finde immer, dass es sich anfühlt, als wenn man gegen einen Widerstand anfährt

Sicher, dass du da nicht was verwechselst?
Sobald du "gegen etwas anfährst", würde das ja bedeuten, dass du eigentlich eine Beschleunigung erwartest - und beim Beschleunigen gibt's logischerweise keine Rekuperation mehr.

Oder meinst du das so, dass du ansonsten das Gefühl des "Segelns" vermisst, wenn du einfach rollen lässt?

"Gegen etwas anfahren" kenne ich nur von den Drive Modes - der Unterschied zwischen Eco, Normal und Sport ist deutlich zu merken, aber ist natürlich auch kein Wunder - veränderte Pedal-Kennlinie.

Ich fahre quasi ausschließlich in Auto-Reku, weil es einfach ein entspanntes Fahren ist und ich vermisse es auch, sobald ich in einem Verbrenner sitze.

Daher bekommt man mich in Verbrenner auch nur noch zwangsweise rein, wann immer es geht, fahre ich ausschließlich elektrisch mit Reku, und am liebsten natürlich meinen.

iPedal üblicherweise, aber auf der Autobahn Auto Stufe2. Dort ist das iPedal ein Störfaktor, der zu sehr abbremst. Das automatische Bremsen funktioniert perfekt auf der Autobahn. Wenn man mehr oder weniger braucht kann man im Automodus ja auch noch variieren. Würde es dauerhaft nutzen, wenn es bis zum Stillstand bremsen würde.

Da es das nicht tut und innerstädtisch viel Reku angenehmer zu fahren ist, nutze ich dort das iPedal