Problem beim Schnellladen?

Zitat von rotardo

Gerade für die Kostenkontrolle kannst Du gut über den Filter vordefinieren, welche Anbieter angezeigt werden sollen.

Und da ist das nächste Problem! Meinen Anbieter gibt es nicht zur Auswahl beim Filter. Ich glaube das ganze ist eher auf Deutschland als auf Österreich ausgelegt.

Den Filter habe ich mir durchgesehen. Die Lösung zum Einschränken war dann dass ich einen Roamingpartner (gleicher Preis wie der Anbieter selbst) im Filter gesetzt habe. Wenn ich mehr Zeit habe dann kann ich in der App suchen welche Ladestation am besten ist und diese dann im Auto suchen.

Aus meiner Sicht gibt es bei der Ladeplanung noch einiges Potential nach oben! Vor Allem mit der Filterung nach Ladekarten wäre eine tolle Sache!

Ich habe jetzt 2x die Planung umgangen und habe Lehrgeld gezahlt.

Lasse nur noch das Auto selbst planen und fahre die ausgewählte Säule an.

Filter sind gesetzt, dadurch bekomme ich meinen ENBW-Tarif bei ENBW selbst und Aral Pulse etc. .

Scheint ein Nischenanbieter bei dir zu sein, wie es klingt, daher dann wahrscheinlich das Fehlen in der Übersicht.

Kann dir nur empfehlen (sofern du gleiche Strecken fährst, wo du laden musst), die bevorzugten Säulen als Favoriten hinzuzufügen.

Meine DKV Karte kennt auch kein System, aber die DKV kann fast alle Lieferanten.

Ich werd mal die Niedrig und Mittelpreisigen von deren Homepage in mein I6 und ABRP eintragen.

Mal sehen was passiert

Hallo mit der DKV Karte kannst du ja auch die Super Charger ( Tesla) musst du nur angeben. Ist perfekt für den Notfall.

Zitat von ManniW

Hallo mit der DKV Karte kannst du ja auch die Super Charger ( Tesla) musst du nur angeben. Ist perfekt für den Notfall.

Nenene, beim letzten Mal grad mit 75kW Max geladen, und dann die kurzen Leitungen, kannste voll vergessen.

Da lieber langsam weiterfahren und woanders schnell laden.

Zitat von Fry

Nenene, beim letzten Mal grad mit 75kW Max geladen, und dann die kurzen Leitungen, kannste voll vergessen.

Da lieber langsam weiterfahren und woanders schnell laden.

Ich habe auch zwei Versuche mit den Tesla Säulen und meiner DKV Karte gemacht, einmal 96KWund und beim zweiten Versuch 97KW. Beim ersten Versuch war viel Betrieb an den Säulen, beim zweiten Versuch war ich alleine da. Scheint für Fremdfahrzeuge gedrosselt zu sein. Ich würde nur noch im Notfall eine Tesla Säule anfahren.

Ist nicht gedrosselt für Fremdfahrzeug, die Säulen können nur 400V. Mit dem Spannungswandler sind damit rund 100 kW das maximal Mögliche.

Zitat von ioniq66

Ist nicht gedrosselt für Fremdfahrzeug, die Säulen können nur 400V. Mit dem Spannungswandler sind damit rund 100 kW das maximal Mögliche.

Ok, danke für die Info, das wusste ich nicht. Ändert aber nichts, bleibt für mich nur die Notlösung

Die neuen Supercharger können aber 1000V und trotzdem erreichen zumindest Hyundai und Kia laut einem Test, den ich gesehen habe, an denen nur so um die 60kW.

Das ist dann eventuell eine Drosselung oder ein Kompatibilitätsproblem im Protokoll.

Auch die V4 Supercharger können bisher nicht mehr. Sind bisher nur an derselben Hardware dahinter wie auch V3 angeschlossen, von daher kein Unterschied.