Problem beim Schnellladen?

Warst Du alleine an der Säule?

Zitat von Joschi

Ja, außer mir hat weit und breit niemand geladen

Das kommt darauf an was Dein SOC bei Ladebeginn war und ob Batteriezellen eine Temperatur über 20 Grad hatten. Bei ca. 60% SOC geht es runter auf ca. 150kW und ab 80% unter 100kW.

Zitat von Driveri6

Das kommt darauf an was Dein SOC bei Ladebeginn war und ob Batteriezellen eine Temperatur über 20 Grad hatten. Bei ca. 60% SOC geht es runter auf ca. 150kW und ab 80% unter 100kW.

Der Soc war bei 31%

Also das einzige was ich mir vorstellen könnte, ist, dass die 20 Minuten vorheizen zu kurz waren. Das I-Net sagt, dass die Heizung 3 Grad pro 10 Minuten schaft. Wenn man "normal" fährt ist die Erwärmung der Batterie durch Stromentnahme nicht so groß. Ich denke, wie Driveri6 schon geschrieben hat, dass die Zellen noch unter 20 Grad waren.

Das war meine Lasekurvevon ca 20 auf 80% bei 4 Grad Außentemperatur nach Autobahnfahrt ohne Akkuheizung (Ladestation erst kurz vorher aus Vorschlag 20240323_194443.jpgausgewählt) an ENBW 300kW Lader.

Da wir ja keinen Einfluss über eine manuelle Konditionierung haben, würde ich das komplett dem Auto überlassen. Ich hatte schon Situationen, da wurde 45 min vorher angefangen den Akku zu konditionieren und an anderer Stelle begann es 10 min vorher für 5min. Ich denke auch, dass der Akku im Inneren noch zu kalt war.

Sicherlich zu kurz vortemperiert.

Der braucht oft was länger. 30min aufwärts meiner Erfahrung nach