FYI: Meine Frau hatte mal einen Adapter um ihr Surface am Zigarettenanzünder laden zu können. Das Ding hat, wohlgemerkt bei ihrem Skoda Karoq, mehrfach die Batterie leer gezogen, obwohl kein Verbraucher dran hing. Es könnte also durchaus die Dashcam o.ä. sein
lässt sich das in einer „einfachen“ weise eigenständig überprüfen?
Woher bezieht die Dashcam ihren Strom? Ich nutze für meine cam den Rückspiegel Anschluss. Der ist definitiv aus wenn das Fahrzeug aus ist.
Woher bezieht die Dashcam ihren Strom? Ich nutze für meine cam den Rückspiegel Anschluss. Der ist definitiv aus wenn das Fahrzeug aus ist.
von dort zieht sich die FitCamX auch den Strom. Sie ersetzt das original Bauteil des Rückspiegels und ist inkognito unterwegs.
Es wird wahrscheinlich an der Datenverbindung gelegen haben, denn die App scheint über die ganze Zeit verbunden gewesen zu sein.
Guten Morgen,
auch ich habe nun innerhalb von 2 Wochen zwei Mal einen kompletten Stillstand mit dem Ioniq6 erlebt.
Das Auto bringt kurz eine Meldung, dass die 12V-Batterie leer ist und anschließend geht nichts mehr.
Ladestand der Batterie 7,3V!
Achtung, Auto möglichst nicht schließen.
Das hat alles nichts mit Dashcam oder sonst etwas zu tun. Das habe ich alles nicht. Ich fahre auch täglich
mit dem Auto, es blieb niemals für längere Zeit stehen.
Beim ersten Mal hat der ADAC-Mitarbeiter empfohlen, das Auto für eine Stunde stehen und an zu lassen,
dadurch würde sich die Batterie wieder aufladen.
Mit einem Zweitauto kann man überbrücken, jedoch hilft das nur kurzfristig.
Beim Zweiten Mal hatte ich wieder den ADAC da. Batterie wieder bei 7,3V. Damit das Auto verladen werden konnte
hatte der ADAC-Mann eine portable Ladestation dabei. Diese angeschlossen und husch auf die Fahrzeugbühne
gefahren. Seit gestern steht er nun im Autohaus. Ich bin mal gespannt was für Aktionen stattfinden.
Die Batterie ist es sicher nicht. Es gibt offensichtlich einen Fremdstromabfluss oder das Lademanagement ist
nicht funktionsfähig. Ein großes Lob noch an den ADAC. Die Jungs waren sehr schnell vor Ort und es wurde
nicht lange rumgemacht. Die wissen was zu tun ist.
#Harry
Meiner stand deswegen eine Woche in der Werkstatt, der Elektronikfachmann hat ihn dort mehrfach in der Mangel gehabt und trotzdem nichts gefunden. Batterie war auf 3,7 Volt! Und erstaunlicherweise hat sich die Batterie wieder vollständig erholt. Warum weiss keiner.
Da ich bei mir einen schlechten Vodafone-Empfang habe (Hyundai nutzt Vodafone), habe ich das OTA abgeschaltet und seitdem (toi, toi, toi) Ruhe.
Zusätzlich habe ich immer einen 12-Volt-Booster im Auto liegen, falls mir das mal unterwegs passiert.
Aber Achtung! Nicht in den Kofferraum legen, den bekommt man nicht so schnell auf. Meiner liegt unten in der Mittelkonsole.
Bei mir war die Batterie auch auf nur 3,5V und der ADAC war auch sehr schnell vor Ort. Kurz angeschlossen und alles lief wieder.
Vielleicht hat der Ioniq ebenfalls versucht ein OTA Update zu fahren, das werde ich nun mal deaktivieren…die Updates ziehe ich schneller per USB.
Muss ich bei solch einem Booster auf etwas besonderes achten oder tut es auch ein günstiger?
Ob es ein günstiger auch tut, kann ich dir nicht beantworten.
Ich habe mir diesen gekauft:
GOOLOO GE2000 2000A Starthilfe Powerbank, Supersafe 12V Auto Batterie Booster,Tragbare Starthilfe mid Intelligentes
Starthilfekabel, Geeignet für 6.0L Benzin und 4.0L Diesel
Zum einen hat der recht gute Bewertungen, zum anderen kann ich andere Geräte wie Handy und Co. darüber aufladen.
12 v Batterie war beim BZ4x auch ein Thema. Mehrfach liegengeblieben. Ohne Booster fahre ich nicht mehr weg.
Batterie nun auf eigene Kosten getauscht.
Ich hab mir jetzt auch den Gooloo GE2000 2000A als Starthilfe bei Ebay bestellt. Gibts da aktuell als gebraucht aufbereitet direkt vom Hersteller für 39,99 € inkl. Versand. Neben der Möglichkeit, auch andere Geräte zu laden wenns mal notwendig wird, kann ich den auch nutzen wenn unser Verbrennerklassiker mal wieder zu lange in der Garage stand und die Batterie nicht mehr mag. Das Prozedere dort ist ja eingeübt, was mir aber unklar ist, wie macht man das beim E-Auto, wenn die 12V Batterie tot ist. Kurz nur überbrücken, bis „der Motor angesprungen ist“ ist da ja nicht. Kriegt die 12 Volt Batterie nach dem überbrücken gleich von der HV Batterie Strom und kann gleich wieder abgeklemmt werden oder muss die Starthilfe länger an der 12 V Batterie dran sein, damit diese entsprechend geladen wird? Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, hab aber noch so direkt noch keine Antwort gefunden….
Der Booster stützt die Spannung der 12V Batterie die dann die Systeme der HV Batterie anschalten kann. Das System geht auf ready und du kannst starten.
