Ist bei den Ionity Ladern durchaus mal möglich, v.a. im Winter bzw. wenn keine Verbindung aufgebaut wird = wie du es richtig gemacht hast, den Stecker "hochhalten" und leicht anpressen. Diverse (und auch die kontroversen) E-Auto Youtuber haben darüber auch schon mehrfach berichtet,
Hallo zusammen,
ich hatte bzw. habe auch das Problem das der Stecker ( egal ob Typ2 oder CCS) meiner Ansicht nach zu locker im Port steckt.
Bei meinem Kona ging der Ionity Stecker (und auch der Typ2 Stecker) immer sehr stramm rein.
Beim I6 muss ich auch immer halten bis er verriegelt (auch beim Typ2 Stecker).
Mittlerweile geht allerdings das Starten etwas schneller an der Ionity Säule als noch vor ca. 3 Wochen.
Lädst du auch mit Plug n Charge? Funktioniert gut.
Ich hatte noch vor Ende Mai den chargemy Hyundai Tarif abgeschlossen für 29cent und hab anschließend plug and Charge aktiviert.
Ja es funktioniert-
P&C geht bei Ionity schon, wenn es keine ABB Säulen sind (mit dem weissen Stecker!). Die gehen nur ohne P&C, Eine freundliche Dame am Telefon hat mir erklärt, das sie da ein Problem haben, hat mir geraten, P&C abzuschalten. Hat dan auf Anhieb mit der App geklappt.
P&C geht bei Ionity schon, wenn es keine ABB Säulen sind (mit dem weissen Stecker!). Die gehen nur ohne P&C, Eine freundliche Dame am Telefon hat mir erklärt, das sie da ein Problem haben, hat mir geraten, P&C abzuschalten. Hat dan auf Anhieb mit der App geklappt.
Hat dann lange genug gedauert bis sie das bemerkt haben. Bin mal gespannt, wann es für die ABB Säulen ein Update gibt.